Vanne à guillotine API 600 en choisissant différents matériaux, la vanne à vanne en acier peut être utilisée dans l'eau, l'huile, la vapeur, l'acide nitrique, l'acide acétique, les milieux oxydants forts, l'urée et d'autres milieux. Il est doté d'un entraînement manuel, à engrenages coniques et d'un entraînement électrique.
Tous les robinets-vannes actionnés par volant ont un siège arrière fileté dans le chapeau, ou pour les vannes à joint de pression, soudé au chapeau. Dans le joint sous pression, le revêtement dur est le satellite 6 ou équivalent.
La tige des vannes à volant API 600 est forgée d'une seule pièce et filetée ACME, puis mécanisée et enfin dotée d'une finition lisse afin de minimiser les frottements.
Dans les vannes à volant API 600, l'union de la tige et du coin doit être en forme de T, conçue pour empêcher la tige de se désengager du coin pendant son service. Cette conception comprend une surface conique surélevée qui presse le siège contre la banquette arrière du capot en position complètement ouverte.
Caractéristiques de conception
Norme de conception : API 600.
Petite résistance à l'écoulement pour le fluide
Seule une petite force est nécessaire pour l’ouverture/fermeture.
Aucune limitation sur le sens d'écoulement du fluide
Pendant le processus d'ouverture et de fermeture, la friction entre la cale du disque et le siège est faible, de sorte que l'étanchéité est fiable, garantissant l'étanchéité et une longue durée de vie.
La valve est conçue dans une structure à siège arrière.
L'étanchéité de la tige de valve est réalisée par la collaboration de graphite flexible et tissé. assurant une étanchéité plus fiable.
Type de chapeau à joint de pression en option.
Type à coin plein en option
Structures de tige non montantes en option
Structure de veste en option
Gamme de produits
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Matériaux |
||
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NON. |
Nom de la pièce |
Matériel |
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19 |
Graisseur |
Laiton |
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18 |
Vis sans tête |
Acier Carbone |
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17 |
Écrou de volant |
Acier Carbone |
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16 |
Volant |
Fonte malléable/acier moulé/fonte ductile/acier fabriqué |
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15 |
Écrou de joug |
Acier au carbone/SS |
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14 |
Boulon à œil et écrou |
A 193 B7/A194 2H~A193 B8/A194 8 |
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13 |
Épingle |
Acier au carbone/acier inoxydable |
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12 |
Écrou de tige |
Un alliage 439-D2/cu |
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11 |
Bride de presse-étoupe |
Acier au carbone/équivalent au matériau de la carrosserie |
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10 |
Glande |
Acier inoxydable |
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09 |
Siège arrière |
Acier inoxydable |
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08 |
Tige |
Acier inoxydable |
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07 |
Anneau de siège |
CS+SS/SS/SS+STL |
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06 |
Coin |
Matière voir corps |
|
NON. |
Nom de la pièce |
CAT (Région des accidents du |
LCB (en anglais seulement) |
WC6 |
WC9 |
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05 |
Boulon et un écrou |
A193 Gr B7/A194 Gr 2H |
A320 Gr L7/A194 Gr 4 |
A193 Gr B16/A194 Gr 4/7 |
A193 Gr B16/A194 Gr 4/7 |
|
04 |
Garniture de presse-étoupe |
Graphite |
Graphite |
Graphite |
Graphite |
|
03 |
Joint |
Enroulé en spirale/ Fer doux |
Enroulé en spirale/ Fer doux |
Enroulé en spirale/ Acier inoxydable 304 |
Enroulé en spirale/ Acier inoxydable 304 |
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02 |
Capot |
A216 GR WCB |
A352 GR LCB |
A271 Gr WC6 |
A271 Gr WC9 |
|
01 |
Corps |
A216 GR WCB |
A352 GR LCB |
A271 Gr WC6 |
A271 Gr WC9 |
|
NON. |
Nom de la pièce |
C5 |
C12 |
CF8 (en anglais seulement) |
CF8M |
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05 |
Boulon et un écrou |
A193 Gr B16/A194 Gr 4/7 |
A193 Gr B16/A194 Gr 4/7 |
A193 B8/A194 8 |
A193 B8M/A194 B8 |
|
04 |
Garniture de presse-étoupe |
Graphite |
Graphite |
Graphite |
Graphite |
|
03 |
Joint |
Enroulé en spirale/fer doux |
Enroulé en spirale/fer doux |
Enroulé en spirale/SS304 |
Enroulé en spirale/SS316 |
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02 |
Capot |
A217 Gr C5 |
A217 Gr C12 |
A351 Gr CF8 |
A351 Gr CF8M |
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01 |
Corps |
A217 Gr C5 |
A217 Gr C12 |
A351 Gr CF8 |
A351 Gr CF8M |
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